關于中國高鐵成功的原因，有太多的人發表文章陳述自己的看法，從技術引進、自主研發、資金、某個人的作用、黨和政府的作用等諸多方面來闡述自己的觀點。差異無非是強調了哪些因素，弱化或者忽略了哪些因素。

　　我不否認任何一個因素的所用，但是如果站在更高，更簡單的層面看這個問題，高鐵成功是三個因素促成的，就是我們常說的天時、地利、人和。我分別說一下：

　　一、天時是指高鐵誕生的時代。這是中國從物資匱乏轉變到生產過剩的時代；是人民生活水平從溫飽轉向舒適的時代；是國家科技工業制造水平得到很大提升的時代；是政府需要用投資拉動GDP 的時代。在這樣的大時代背景下，國家投資升級鐵路是順理成章的事情。

　　二、地利是指中國的國土面積和人口分布的客觀現狀。中國絕大多數人口在東部，就是通常所說的“內地”。這個地區人口密度很高，人口總量大，地域面積大。絕大多數人次的旅途都在數百公里之內。數百公里對于乘坐飛機來說距離太短，加上安檢進出港太費時；數百公里坐汽車就嫌速度太慢。載人多是鐵路運輸的優勢，如果火車再提高了速度，其綜合優勢就非常明顯了。除了載人多以外，還有受天氣影響較少、準時、舒適、車內行動較為自由、衛生條件好等等優點。中國內地隊高鐵的需求很強。

　　三、人和是指中國的社會制度和體制特點。在計劃經濟時期，鐵道部是半軍事化單位。無論是新建鐵路還是日常運營，鐵道部都比普通企業的計劃性、嚴謹性、組織性和紀律性要高的多。在中國，除了解放軍和與軍事相關的體系，鐵道部是組織效能*高的一個體系。有這樣一個組織體系，再加上中國是高度集權的國家，舉國體制能夠使得地方政府全力配合，高鐵才能夠順利發展。

　　看當前世界，只有中國符合上述三條。有了上述三條，其他的都是次要的。

2017年9月